ວິທີການຮັກສາ dredger ໃນລະດູຫນາວ

1. ການບໍາລຸງຮັກສາລະດູຫນາວຂອງເຮືອຂຸດ

â¹ ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຮືອຂຸດເຄື່ອງຈັກ, ກວດເບິ່ງລະບົບສາຍສົ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດແລະນ້ໍາມັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ດຶງສາຍແອວ conveyor ຢູ່ດ້ານຫລັງ, ເປີດ clutch, ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ຄ່ອຍໆປ່ອຍ clutch, ແລະປັບຄວາມໄວເປັນ. ປົກກະຕິ. ຣີສະຕາດເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງຖັງ zipper ທາງໜ້າ.

âυ¡. ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກກາຊວນສອງແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນ. ປັບຄວາມໄວເປັນຄວາມໄວທີ່ຕ້ອງການ. ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​, ປ່ອຍ​ເບກ​ເບກ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ຂອງ dredger​. ຄ່ອຍໆໃສ່ມັນລົງ, ເມື່ອດິນຊາຍໃນ hopper ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 2/3, ທ່ານສາມາດຢຸດເຊົາການຕ່ໍາ, ແລະລໍຖ້າຈົນກ່ວາ 1/3 ເພື່ອຫຼຸດລົງການຂະຫຍາຍຕົວ. ເມື່ອບູມຢູ່ມຸມ 45 ອົງສາກັບພື້ນຜິວນ້ໍາ, ບູມຄວນຈະຖືກຢຸດ. ໃນເວລານີ້, ປະລິມານຂອງດິນຊາຍໃນ hopper ແມ່ນປ່ຽນໄປສູ່ການຄວບຄຸມ traction.

â¹¢. ໃນເວລາທີ່ dredger ຍ້າຍອອກໄປຂ້າງຫນ້າ, ມັນຂຶ້ນກັບຈໍານວນຂອງດິນຊາຍໃນຄຸໄດ້. ມັນຕ້ອງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າແລະຖອຍຫລັງ. ຖ້າຊັ້ນດິນຊາຍພັງລົງ, ການເຮັດວຽກຂອງກົນຈັກມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືເຊືອກທີ່ດຶງອອກມາ, ດັ່ງນັ້ນເຮືອສາມາດເລື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າຈົນກ່ວາມັນຂຸດ. ຖ້າມີກ້ອນຫີນໃຫຍ່ ຫຼືຊັ້ນຂີ້ຕົມຢູ່ໃຕ້ນ້ຳ, ລຳເຮືອຈະສັ່ນສະເທືອນຢ່າງແຮງ. ໃນເວລານີ້, ການຂຸດຂຸມຝັງດິນຄວນໄດ້ຮັບການຍົກຂຶ້ນມາທັນທີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນອຸປະສັກກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການ.

2. ວິທີການບໍາລຸງຮັກສາຂອງຖັງ ເຮືອຂຸດ

â¹ ລາຍການບໍາລຸງຮັກສາທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ.ເຮືອຂຸດຄຸBoom cylinder head pin; boom foot pin; boom cylinder cylinder rod ທ້າຍ; stick cylinder cylinder head pin; boom, stick ເຊື່ອມຕໍ່ pin; stick cylinder cylinder rod end; ທໍ່ຫົວກະບອກ bucket cylinder head pin ;Half rod connecting rod connecting pin; stick, bucket cylinder cylinder rod end; bucket cylinder head pin pin cylinder; stick ເຊື່ອມຕໍ່ rod ເຊື່ອມຕໍ່ pin; ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນຢູ່ໃນປ່ອງກົນໄກ slewing (ຕື່ມນ້ໍາມັນ); ຈາກຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລະບາຍນ້ໍາແລະຕະກອນ.

âυ¡. ລາຍການບໍາລຸງຮັກສາທຸກໆ 250 ຊົ່ວໂມງ. ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນໃນຄຸ ເຮືອຂຸດກໍລະນີຂັບສຸດທ້າຍ (ຕື່ມນ້ໍາມັນເກຍ); ກວດເບິ່ງ electrolyte ຫມໍ້ໄຟ; ທົດແທນນ້ໍາມັນໃນຫມໍ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ທົດແທນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຄື່ອງຈັກ; lubricate ຮັບຜິດຊອບ slewing (2 ສະຖານທີ່); ກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງສາຍແອວພັດລົມ ແລະກວດເບິ່ງການປັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງສາຍແອວເຄື່ອງປັບອາກາດ.

â¹¢. ລາຍການບໍາລຸງຮັກສາທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ. ປະຕິບັດລາຍການບໍາລຸງຮັກສາທຸກໆ 100 ແລະ 250H ໃນເວລາດຽວກັນ; ທົດແທນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ; ກວດເບິ່ງຄວາມສູງຂອງ grease pinion rotary (ເພີ່ມ grease); ກວດ​ສອບ​ແລະ​ເຮັດ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ fin radiator, fin cooler ນ​້​ໍ​າ​ມັນ​ແລະ fins cooler​; ທົດແທນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ; ທົດແທນນ້ໍາມັນໃນກໍລະນີຂັບສຸດທ້າຍ (ພຽງແຕ່ຢູ່ທີ່ 500h ສໍາລັບຄັ້ງທໍາອິດ, ແລະຄັ້ງດຽວໃນເວລາ 1000h ຕໍ່ມາ); ເຮັດຄວາມສະອາດອົງປະກອບການກັ່ນຕອງອາກາດພາຍໃນແລະພາຍນອກລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ; ທົດແທນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງທໍ່ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກ.

â¹£. ການເກັບຮັກສາໃນໄລຍະຍາວ. ເມື່ອ​ໃດ​ໄດ້ເຮືອຂຸດຄຸເກັບຮັກສາໄວ້ເປັນເວລາດົນນານ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ piston rod ຂອງກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກຈາກ rusting, ອຸປະກອນເຮັດວຽກຄວນໄດ້ຮັບການວາງໄວ້ເທິງພື້ນດິນ; ເຄື່ອງທັງຫມົດຄວນໄດ້ຮັບການລ້າງແລະຕາກໃຫ້ແຫ້ງແລະເກັບຮັກສາໄວ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນທີ່ແຫ້ງແລ້ງ; ຈອດເຄື່ອງໄວ້ເທິງພື້ນຊີມັງທີ່ລະບາຍນ້ຳໄດ້ດີ; ຕື່ມໃສ່ຖັງນໍ້າມັນກ່ອນທີ່ຈະເກັບຮັກສາ, lubricate ທຸກພາກສ່ວນ, ທົດແທນນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກແລະນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ນໍາໃຊ້ຊັ້ນບາງໆຂອງມັນເບີໃສ່ຫນ້າໂລຫະທີ່ເປີດເຜີຍຂອງ piston rod ຂອງກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກ, ເອົາຈຸດລົບຂອງຫມໍ້ໄຟ, ຫຼືເອົາອອກ. ຫມໍ້ໄຟແລະເກັບຮັກສາມັນແຍກຕ່າງຫາກ; ເພີ່ມອັດຕາສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມຂອງ antifreeze ກັບນ້ໍາເຢັນຕາມອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບຕ່ໍາສຸດ; ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ເດືອນແລະປະຕິບັດການເຄື່ອງຈັກເພື່ອ lubricate ພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍແລະສາກໄຟຫມໍ້ໄຟໃນເວລາດຽວກັນ; ເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດແລະແລ່ນສໍາລັບ 5-10 ນາທີ.

3. ບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນຂອງປັ໊ມຂອງເຮືອຂຸດ

â¹ ຄວາມກົດດັນນ້ໍາແບກແລະປະລິມານນ້ໍາຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ, ປັບ (ຫຼືທົດແທນ) ຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ໄດ້ທຸກເວລາ, ແລະບໍ່ເຮັດໃຫ້ປະທັບຕາຂອງ shaft ຮົ່ວ. ແລະໃຫ້ທັນເວລາປ່ຽນທໍ່ປໍ້ານໍ້າເລິກຂອງ shaft ຂອງປໍ້າເຄມີ IHຂອງເຮືອຂຸດ.

âυ¡. ເມື່ອປ່ຽນລູກປືນ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າການປະກອບລູກປືນແມ່ນບໍ່ມີຝຸ່ນແລະນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນແມ່ນສະອາດ. ອຸນຫະພູມທີ່ຮັບຜິດຊອບໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນບໍ່ເກີນ 60-650C ເມື່ອປັ໊ມຂອງເຮືອຂຸດກໍາລັງແລ່ນ, ແລະອຸນຫະພູມສູງສຸດບໍ່ເກີນ 750C.

â¹¢. ເພື່ອຮັບປະກັນ coaxiality ຂອງມໍເຕີແລະປັ໊ມ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ pad elastic ໃນ coupling ແມ່ນສົມບູນແລະຖືກຕ້ອງ, ແລະຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນເວລາຫຼັງຈາກຄວາມເສຍຫາຍ.

â¹£. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອົງປະກອບຂອງປັ໊ມແລະລະບົບທໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຫນັກແຫນ້ນແລະເຊື່ອຖືໄດ້.

⹤. ບາງສ່ວນຂອງປັ໊ມ slurryຂອງເຮືອຂຸດກໍາລັງນຸ່ງເສື້ອ. ໃນການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ, ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບສ່ວນທີ່ສວມໃສ່, ແລະສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນມັນໃຫ້ທັນເວລາ. ໃນ​ຂະ​ບວນ​ການ​ຂອງ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ຫຼື​ການ​ທົດ​ແທນ​ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ພາກ​ສ່ວນ​ຂອງ​ປັ໊ມ slurry, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການປະກອບແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ການປັບການເກັບກູ້ແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ, ແລະປະກົດການຂອງ friction ແຫນ້ນແມ່ນຫຼີກເວັ້ນ.

â¹¥. ລະບົບທໍ່ດູດຂອງປັ໊ມ slurry ຂອງເຮືອຂຸດຕ້ອງບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ຈົ່ງເອົາໃຈໃສ່ວ່າພອດດູດໄດ້ຖືກສະກັດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ຂະຫນາດກາງທີ່ປັ໊ມ slurry ຕ້ອງການຈັດການສ່ວນຫຼາຍແມ່ນປະກອບດ້ວຍອະນຸພາກແຂງ, ດັ່ງນັ້ນຕາຫນ່າງທີ່ວາງໄວ້ໃນສະລອຍນ້ໍາປັ໊ມຄວນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງປັ໊ມ slurryເພື່ອຜ່ານອະນຸພາກ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເຂົ້າມາຂອງອະນຸພາກຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືວັດສະດຸເສັ້ນໄຍຍາວເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍຂອງປັ໊ມ. ການເຮັດວຽກຂອງຮາກຮາກທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການອຸດຕັນ.