ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ວິ​ທີ​ການ​ຂອງ Cutter Suction Dredger​

ປະຈຸ​ບັນ, ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ຂອງ​ຈີນ​ມີ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ຫຼາຍ​ຍ້ອນ​ການ​ພັດທະນາ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ເຕັມ​ໄປ​ດ້ວຍ​ການ​ຖົມ​ດິນ​ຈາກ​ທະ​ເລ​ແລະ​ໂຄງການ​ວິສະວະກຳ​ນອກ​ຝັ່ງ​ອື່ນໆ. ​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ດີ, ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ກຳນົດ​ອາຍຸ​ການ​ນຳ​ເຂົ້າ​ກຳ​ປັ່ນ​ມື​ສອງ​ຂອງ​ຈີນ, ກົມ​ວິສະວະກຳ​ການ​ເດີນ​ເຮືອ​ກຳນົດ​ອາຍຸ​ການ​ນຳ​ເຂົ້າ​ແມ່ນ 20 ປີ, ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ການ​ກຳນົດ​ພາຍ​ໃນ​ຂອງ​ກຳ​ປັ່ນ​ທີ່​ສາມາດ​ຮັບ​ໃບ​ອະນຸຍາດ​ນຳ​ເຂົ້າ​ຕົວຈິງ​ແມ່ນ​ພາຍ​ໃນ 15 ປີ; ການພັດທະນາທ່າເຮືອທີ່ພັດທະນາແລ້ວຂອງຕ່າງປະເທດໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນໃນຊຸມປີ 1960 ແລະ 1970, ສະນັ້ນ ເຮືອດຳນ້ຳທີ່ສ້າງຂຶ້ນຢູ່ຕ່າງປະເທດໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນສ້າງຂຶ້ນໃນຍຸກນີ້, ສະນັ້ນ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການນຳເຂົ້າກຳປັ່ນປະເພດນີ້ຈາກຕ່າງປະເທດແມ່ນມີໜ້ອຍຫຼາຍ. ​ໃນ​ດ້ານ​ຕະຫຼາດ​ທີ່​ກວ້າງ​ຂວາງ​ໃນ​ປະຈຸ​ບັນ, ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຂອງ​ລັດ ​ແລະ ທຶນ​ເອກະ​ຊົນ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ອຳນາດ​ວິ​ກິດ​ການ ​ແລະ ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍ​ດຫຼາຍ​ກວ່າ​ເກົ່າ.

1. ເຄື່ອງດູດເຄື່ອງຕັດ: (ອີງ​ຕາມ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ທັງ​ຫມົດ​ແລະ​ການ​ໄຫຼ​ຂອງ sludge​)

ໄດ້cutter suction dredgerປະຈຸບັນກໍາລັງກໍ່ສ້າງຢູ່ໃນປະເທດຈີນ, ທໍາອິດ, ມີໄລຍະເວລາການກໍ່ສ້າງຍາວ; ອັນທີສອງ, ອຸປະກອນມີອັດຕາທ້ອງຖິ່ນສູງແລະງ່າຍຕໍ່ການສວມໃສ່ແລະ tear; ອັນທີສາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກ. ​ເຄື່ອງ​ຕັດ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່​ທີ່​ມີ​ການ​ລະບາຍ​ນ້ຳ​ຕົກ​ຄ້າງ 4000 ມ3/ຊມ, ​ໄລຍະ​ກໍ່ສ້າງ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ແມ່ນ 14-18 ​ເດືອນ, ​ແລະ​ມູນ​ຄ່າ​ກໍ່ສ້າງ 150 ລ້ານ​ຢວນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອທຽບກັບລາຄາຂອງ dredgers ພື້ນເມືອງໃນເອີຣົບ, ການປະຕິບັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຍັງມີຂໍ້ໄດ້ປຽບ. ຜູ້ຂຽນເຊື່ອວ່າໃນອີກບໍ່ເທົ່າໃດປີຂ້າງໜ້ານີ້ ນອກຈາກຕະຫຼາດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ເຊັ່ນ ອິນເດຍ ແລະ ອິນໂດເນເຊຍແລ້ວ, ຍັງມີຕະຫຼາດໃນອາເມລິກາເໜືອ ແລະ ຕາເວັນອອກກາງອີກຫຼາຍ!

2. Grab dredger: (ອີງ​ຕາມ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຂອງ​ຂີ້​ຕົມ​ຂອງ grab ໄດ້​)

ອີງ​ຕາມ​ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​ວິ​ສະ​ວະ​ກໍາ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ຈຸ​ບັນ​ແລະ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຂອງ​ເຈົ້າ​ຂອງ​ກໍາ​ປັ່ນ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​, ເຮືອ dredger ທີ່​ມີ​ກໍາ​ລັງ​ການ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່ (ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ 10m3​) ມີ​ພື້ນ​ທີ່​ການ​ນໍາ​ເຂົ້າ​ຂ້ອນ​ຂ້າງ​ນ້ອຍ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ວ່າ​ລາ​ຄາ​ຕ່າງ​ປະ​ເທດ​ສູງ​ເກີນ​ໄປ​ແລະ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຮັບ​ຮອງ​ຂອງ​ເຈົ້າ​ຂອງ​ກໍາ​ປັ່ນ​ພາຍ​ໃນ​ແມ່ນ​ຂ້ອນ​ຂ້າງ​ບໍ່​ພຽງ​ພໍ​. . ປະຈຸ​ບັນ, ລາຄາ​ທີ່​ຮັບຜິດຊອບ​ດ້ານ​ຈິດ​ໃຈ​ຂອງ​ເຈົ້າ​ຂອງ​ກຳ​ປັ່ນ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ທີ່​ມີ​ກຳ​ປັ່ນ​ຂຸດ 6 ​ແມັດ​ກ້ອນ​ແລະ 8 ​ແມັດ​ກ້ອນ​ແມ່ນ​ຕ່ຳ​ກວ່າ 6 ລ້ານ​ຢວນ​ແລະ 10 ລ້ານ​ຢວນຕາມ​ລຳດັບ. ປະຈຸ​ບັນ, ມີ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ທີ່​ແນ່ນອນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ກຳ​ປັ່ນ 6 ຝ່າຍ ຫຼື 8 ຝ່າຍ​ຂອງ​ຍີ່​ປຸ່ນ​ຢູ່​ຕ່າງປະ​ເທດ. ຈຸດປະສົງຂອງການຂາຍພາຍໃນແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ. ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມເຮັດການຄ້າ entrepot ບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ຂາຍເຮືອຈາກຍີ່ປຸ່ນແລະເກົາຫຼີໃຕ້ໄປຫາອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ອື່ນໆ.